Os óculos quebram sempre na pior hora. A haste se solta na véspera de uma viagem, a armação entorta quando alguém senta em cima, o parafuso some no tapete. E a primeira dúvida é se vale tentar consertar ou se o jeito é fazer outro.
Na maioria das vezes tem conserto, e ele custa uma fração de um par novo, principalmente quando as lentes estão boas. Neste texto a gente passa pelos problemas mais comuns e mostra o que esperar de cada um. No fim, o que não fazer em casa, porque alguns reparos caseiros transformam um conserto simples num caso sem solução.
Parafuso frouxo ou perdido
É o problema mais frequente e o mais simples. O parafuso da dobradiça afrouxa com o abrir e fechar de todo dia, a haste começa a balançar e, um dia, ele cai.
Apertar ou repor leva poucos minutos. Quando o parafuso vive afrouxando, é sinal de que a rosca gastou. Nesse caso, a solução é trocar por um parafuso um pouco maior ou refazer a rosca, para o aperto voltar a segurar.
Vale pedir uma revisão dos outros parafusos na mesma visita. Eles costumam afrouxar juntos.
Plaquetas gastas
As plaquetas são os dois apoios que encostam no nariz. Com o tempo elas amarelam, endurecem, acumulam sujeira e podem machucar a pele ou fazer os óculos escorregarem.
A troca é rápida e muda bastante o conforto. Existem plaquetas de silicone, mais macias, e outras mais firmes; dá para escolher conforme a sensibilidade da pele. Se os óculos marcam o nariz ou vivem descendo, muitas vezes o problema é só esse.
Armação torta
Óculos tortos não são apenas uma questão de aparência. Quando a armação desalinha, as lentes saem da posição para a qual foram feitas, e isso pode causar cansaço visual e dor de cabeça, especialmente em lentes multifocais.
O alinhamento se faz com ferramentas próprias e, nas armações de acetato, com calor controlado, que deixa o material maleável. É um ajuste rápido para quem tem a prática.
Aqui vai o nosso primeiro aviso: não tente desentortar em casa a frio. O metal trinca na solda e o acetato quebra.
Haste ou ponte quebrada
Depende do material, e é aqui que a habilidade de quem conserta faz mais diferença.
Armações de metal em geral podem ser soldadas. A solda bem-feita fica discreta e resistente. Alguns metais, como o titânio, pedem um tipo de solda específico, que nem todo lugar faz. Depois da solda, pode ser preciso refazer o acabamento ou o banho naquele ponto, para a cor ficar uniforme.
Armações de acetato, o material das armações mais grossas e coloridas, são mais difíceis. Em alguns casos dá para unir e reforçar a peça; em outros, a melhor saída é trocar só a haste, se houver uma compatível. Quando a quebra é na frente da armação, junto à lente, o reparo pode não ficar confiável, e uma avaliação honesta deve dizer isso.
Dobradiças quebradas costumam poder ser trocadas, tanto no metal quanto no acetato.
Leve todos os pedaços, por menores que sejam. Um fragmento de dobradiça que parece lixo pode ser o que viabiliza o conserto.
Lente riscada
É a única notícia ruim da lista: risco em lente não tem conserto.
As lentes atuais têm camadas de tratamento, como o antirreflexo. Qualquer tentativa de polir o risco remove essas camadas e altera a superfície, o que distorce a imagem. As receitas com pasta de dente, bicarbonato ou cera apenas disfarçam por um momento, quando não pioram.
Se o risco atrapalha a visão, a solução é trocar a lente. A armação pode continuar a mesma.
Lente que saiu da armação
Quando a lente salta, na maior parte das vezes ela volta. Nas armações com aro de metal, é questão de recolocar e apertar o parafuso do aro. Nas que seguram a lente por um fio de náilon, troca-se o fio, que resseca e arrebenta com os anos. Guarde a lente num pano macio até levar para o conserto, para não riscar.
Armações sem aro
Nos modelos em que as lentes são presas direto às hastes e à ponte, por parafusos ou buchas, quem sustenta os óculos é a própria lente. Folgas nesses pontos são comuns e têm ajuste, com a troca das buchas ou dos parafusos.
O cuidado é com as trincas. Se a lente rachou junto ao furo, ela precisa ser trocada, porque a trinca cresce com o uso e a peça acaba se soltando. Vale dobrar a atenção ao tirar e colocar: segure sempre com as duas mãos, pela ponte, e nunca por uma haste só.
Quanto tempo leva
Aperto de parafuso, troca de plaqueta e alinhamento costumam ser resolvidos na hora, enquanto você espera. Solda, troca de dobradiça e refazer um acabamento pedem mais tempo, e o prazo depende de cada caso. Se você depende dos óculos para trabalhar ou dirigir, avise logo ao chegar: saber disso ajuda a combinar a entrega.
O que não fazer em casa
Cola instantânea. É o motivo número um de óculos que chegam para a gente sem solução. A cola escorre para a lente e mancha o tratamento de forma permanente. No metal, a camada de cola impede a solda de pegar. No acetato, ela resseca e deixa a quebra pior do que era. Se quebrou, não cole.
Fita adesiva por semanas. Como socorro de um dia, tudo bem. Mantida por muito tempo, deixa resíduo e os óculos ficam tortos, forçando a outra haste.
Alicate comum. Marca o metal e quebra a solda. As ferramentas de ajuste têm pontas próprias, que não mordem a armação.
Limpar com a camiseta ou com papel. A poeira presa no tecido funciona como lixa. Lave as lentes com água e uma gota de detergente neutro e seque com o paninho de microfibra.
Consertar ou trocar?
São as perguntas que a gente faz no balcão.
As lentes estão boas e o grau continua o mesmo? Se sim, consertar a armação quase sempre compensa, porque a parte mais cara do conjunto são as lentes.
A armação já foi consertada no mesmo lugar? Um segundo reparo no mesmo ponto dura menos.
É um par de que você gosta muito, ou de um modelo que não se fabrica mais? Vale tentar, mesmo que o conserto seja mais trabalhoso.
E ter um par reserva, mesmo que antigo, faz diferença nos dias em que o principal está na bancada.
Onde levar
Nós somos a Central Consertos, uma empresa familiar. Fazemos conserto e manutenção de óculos e de joias na Rua Felipe Schmidt, no centro de Florianópolis. O contato e o endereço estão na nossa página. No blog há também um texto sobre como limpar prata em casa sem estragar a peça.